APERTURA DEL CAMPEONATO
José Luis Newing se quedó con la primera competencia del año

Caleta Olivia
El piloto José Luis Newing, al coman do de un Ford Falcon, se impuso en la final de la Fuerza Limitada Regional que se desarrolló en las instalaciones del circuito Harry Regensburger. Por su parte Javier Casas hizo lo propio en la divisional Monomarca Renault 12, Gustavo “Kaky” González venció en Fiat 600 y Eduardo Madroñal de Pico Truncado, marcó diferencias en Hot Rod.
La gente respondió y en gran número colmó las graderías naturales del autódromo.
No caben dudas que el automovilismo es el deporte de mayor convocatoria en Caleta Olivia. Ayer una vez más la gente respondió de manera masiva colmando el trazado Harry Regensburger en lo que fue la primera fecha del calendario 2007.
El día acompañó, el trazado estuvo en buenas condiciones y los pilotos dieron lo máximo en pos del espectáculo, más no se podía pedir.

Con luz propia
Una vez más la Monomarca Renault 12 fue otro de los puntos atrayentes de la apertura del calendario. Se vivió una lucha apasionante de pilotos, donde por ejemplo Javier Casas salió con todo de entrada para sacar un margen al Chino Miranda, Momberg y Dino Perotti, Hugo Hernández, Ariel Bareile, Diego Quiroga.
El lote de vanguardistas no le querían perder pisada al puntero, al hombre del Barrio Parque que lleva la motorización de su hermano.
Dino Perotti en una excelente maniobra le mostraba el auto por un lado, por el otro, para tratar de lograr apoderarse de otro lugar.
El Chino Miranda fue perdiendo rendimiento en su unidad en tanto que Dino Perotti aprovechó la situación para pasar al segundo lugar. En tanto que Javier Casas intentaba mantener su ritmo para seguir escapándose en la punta y de esta forma vencer en la primera serie de apertura de la temporada.
En la final, uno de los detalles que arrojó la largada fue que se quedó Dino Perotti, lo que permitió a Javier Casas, Jorge Ávila, Ariel Bareile, Dino Perotti, Américo Hernández. El piloto Javier Casas del Barrio Parque fue estirando diferencias sobre el debutante Jorge Ávila, pero a las tres vueltas se neutralizó la carrera por bandera amarilla para dar paso al ingreso del pace car.
En la reanudación Javier Casas con un buen registro volvió a establecer un fuerte ritmo de carrera, en tanto que en una gran maniobra Ariel Bareile superó al debutante Ávila para afirmarse en la segunda colocación.
Desde atrás venía empujando Dino Perotti y se fue un poco de pista porque arriesgaba en todos los sectores de la pista para estar más adelante. Mientras tanto, Javier Casas, hacía su negocio en la punta para ganar con absoluta comodidad y en el segundo lugar Jorge
Ávila lo madrugó a Ariel Bareile para retomar el puesto de escolta.
El que remontó fue el Chino Miranda con un auto que respondió a pleno cerca del epílogo de la final de la carrera para quedarse con el segundo lugar.
Con todas estas alternativas Javier Casas ganó la carrera, seguido de Daniel Miranda, Jorge Ávila, Dino Perotti, Barría, y Ariel Bareile.

Bien arriba
Con gran ritmo y evidenciando tener un buen auto, Daniel Caro poco después en buena acción logró superar a sus rivales para ir marcando diferencias en la primera serie donde también hay que resaltar la tarea de Diego Casanova y Gustavo González con un andar muy parejo, al igual que Esteban Romero, Marcelo Feijó, Cristian Scheffer, Camilo Otero, Federico Baimann, Luis Villa, Hugo Barría.
Caro le arrebató la condición de líder a Casanova, no dejó dudas y en una carrera vibrante ganó la primera serie con toda justicia sacando una pequeña luz de ventaja sobre Gustavo González, Diego Casanova, Esteban Romero y Marcelo Feijó.
Los pilotos dieron un espectáculo de primera que reconocido por todos los asistentes al autódromo Harry Regensburger.
En la segunda serie, Román Díaz picó en punta pero de inmediato Jorge Caro dio el sorpazo para apoderarse del sitial de privilegio, pero la lucha continuó centrada en todos los pelotones tanto en el de vanguardia como en los de los puestos intermedios.
Apasionante fue la segunda serie en el Fiat 600; tuvo todos los aditamentos de una gran carrera, esto es calidad conductiva.
La punta cambió varias veces pero a fuerza de sacrificio y un ritmo increíble, el piloto Carlos Dátoli se volvió inamovible de ese lugar. Si bien sus escoltas no le daban respiro y se le ponían a la cola, Dátoli recuperó la punta sobre el final y supo aguantar y ganar con seguridad, seguido por Jorge Caro, Paco Del Hoyo, Román Díaz, entre otros.
La final a 12 vueltas de las “bolitas” viajeras contó con la presencia de 18 máquinas en la grilla de partida. Picó en punta, Daniel Caro, seguido de cerca por Carlos Dátoli, Jorge Caro.
Pero tras una serie de maniobras, Dátoli perdió rendimiento y fue bajando lugares al igual que Jorge Caro que cuando iba en el tercer lugar pinchó una goma que lo marginó de la competencia.
En tanto que en la punta, Gustavo González fue quien venía ejerciendo supremacía, siendo asediado por Daniel Caro, Paco Del Hoyo, Román Díaz, Esteban Romero, Lucho Bordón, Marcelo Feijó, Camilo Otero.
El deseadense González marchó firme en la primera colocación estableciendo record de vuelta y en los lugares intermedios para destacar el paso de Román Díaz sobre Paco Del Hoyo para alcanzar el tercer lugar.
La final fue muy luchada entre Román Díaz y Gustavo González, intentando por un lado y por el otro, pero el piloto de la Ría no daba resquicios para que puedan pasarlo.
Luego de la reanudación para sacar el auto de Daniel Caro que estaba en medio de la pista, Gustavo González mantuvo su liderazgo escoltado por Román Díaz, Paco Del Hoyo, Lucho Bordón, Esteban Romero.
Cuando nuevamente se paró la carrera por bandera amarilla, por otro auto que quedó, los pilotos del lote intermedio aprovecharon la intensa lucha entre los punteros para acercarse a la punta.
Román Díaz, no le daba respiro a Gustavo González hasta que logró arrebatarle el liderazgo con un andar para el elogio, pero ante un descuido el “Kaky” volvió a la punta y de esta manera conquistar la primera final de la temporada. El segundo puesto fue para Román Díaz, tercero Paco Del Hoyo, Esteban Romero y Lucho Bordón.

Experiencia que vale
De entrada marcó el desarrollo Eduardo Madroñal, siendo escoltado por Castro, Figueroa, Gómez, Del Buono, y Rodríguez. El experimentado piloto demostró toda capacidad dejando en claro que la calidad conductiva no se pierde y la magia siempre está vigente.
A medida que fueron pasando las vueltas, Madroñal, fue estableciendo mayor diferencia sobre sus perseguidores que trataban acercarse pero se les hacía complicado acortar diferencias.
Para destacar: la performance de Castro, uno de los corredores de mayor proyección en la zona, dado que el hombre de Perito Moreno le sacó máximo poder a los 8 cilindros.
Eduardo Madroñal de Pico Truncado cruzó la meta en primer lugar y más atrás arribaron Castro, A. Figueroa, Del Buono, Martín Rodríguez, Uribe, Martínez, Gómez.
En la final a 12 vueltas de la categoría de mayor arraigo en Santa Cruz, nuevamente tomó el comando de la carrera Eduardo Madroñal, teniendo atrás a Castro, oriundo de Perito Moreno, Adrián Figueroa, Del Buono, Martínez, y Miguel Sandoval.
Del Buono se venía con todo para adelante y muestra de ello fue el paso al tercer lugar sobre Figueroa, mientras que Eduardo Madroñal no tenía mayores problemas en el liderazgo y fue sacando mayores diferencias sobre el resto de los pilotos, para luego
ir regulando la carrera para no exigir al máximo su motor.
Sobre el final se quedó Figueroa para dejar el cuarto lugar a Martínez. De ahí en más, no hubo mayores sorpresas en la final y el truncadense Madroñal vio la banderas a cuadros en la primera ubicación escoltado por Castro y Del Buono.

El Gaucho volador
A pesar de la poca cantidad de máquinas presentadas, la atención también estuvo puesta en la carrera de la Fuerza Limitada Regional donde en la primera serie Ricardo Castro fue estableciendo el rumbo, seguido por Figueroa, Cardozo, y Mallea.
Prácticamente no había diferencia entre las cuatro máquinas en la primeras vueltas. Ricardo Castro seguía estableciendo el fuerte ritmo, pero igual tenía en sus escapes a Figueroa de la localidad de Las Heras, Juan Domingo Cardozo y Juan Carlos Mallea cerraba el pelotón.
Tal como arrancaron, así terminaron. Por ende Ricardo Castro, piloto de la Agrupación Luis Rubén Di Palma se quedó con la victoria.
En la segunda serie de la Fuerza Limitada Regional, el campeón Pablo Díaz mostró sus pergaminos al imponerse desde que se puso el semáforo en verde seguido de cerca por José Luis Newing, Zapallo Pessolano, Sergio Ottaviano, José Luis Orellana, Pancho Báez, Hugo Regensburger, y “Chiva” Rementería.
El duelo entre Díaz y el Gaucho era palo y palo. Newing los buscaba por todos lados, pero Pablo se defendía con maestría cubriendo todos los lugares y siempre defendiendo la cuerda. En el tercer lugar estaba expectante Ricardo “Zapallo” Pessolano.
El duelo entre Pablo Díaz y José Luis Newing fue lo mejor de la tarde. En la recta opuesta el auto del “Gaucho” tenía más resto para llegar con posibilidades de paso en el curvón y fue con esta maniobra que Newing se apoderó de la punta.
Un desperfecto mecánico relegó a Pablo Díaz, una verdadera lástima porque venía haciendo un carrerón.
De esta manera, El Gaucho Newing se alzó con el primer lugar, teniendo como escoltas a Ricardo Pessolano, Sergio Ottaviano, Francisco Báez.
El plato fuerte llegó con la gran final de la Fuerza Limitada Regional, Ricardo Castro no le dio opciones al rival para marcar el rumbo de la prueba seguido de cerca por José Newing, Figueroa, Juan Cardozo, Hugo Regensburger, Sergio Ottaviano, y Pancho Báez.
Cambió la posición de líder porque el piloto Castro mordió la parte sucia y se tuvo que ir para dejar el primer lugar a Newing, Figueroa, Ricardo Pessolano, Ricardo Castro recuperando terreno.
Un duelo apasionante entre todos los pilotos de punta cuyos autos traccionaban con todo. Sobre todo el que disputaron Ricardo Castro por apoderarse el tercer lugar en posesión de Zapallo Pessolano. En otras de las alternativas que deparó la final, cabe señalar que Juan Cardozo tuvo que desertar de la competencia por problemas mecánicos cuando venía bien posicionado.
Un toque hizo perder a un protagonista de lujo como Ricardo Pessolano, lo mismo ocurrió para Ricardo Castro.
Al final José Luis Newing le ganó la pulseada a todos para llevarse la primera carrera de la temporada teniendo como escolta a Figueroa.
Cinco máquinas terminaron en la final de la Fuerza Limitada, seguramente algo para ver en las próximas presentaciones.

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